+7 (499) 653-60-72 Доб. 448Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 773Санкт-Петербург и область

Прохождение технического осмотра автомобиля в 2017 году


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)

Приветствую Вас на моем сайте. В сегодняшней статье я хочу поговорить о техосмотре различных категорий автомобилей. Будут раскрыты такие темы, как стоимость техосмотра, периодичность техосмотра, правила прохождения техосмотра. Данная информация будет полезна не только для новичков, но и для водителей профессионалов. Данную карту Вы сможете получить в любом аккредитованном сервисном центре по результатам прохождения ТО.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения бытовых вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь по ссылке ниже. Это быстро и бесплатно!

ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)

Содержание:

Какая периодичность проведения технического осмотра для автомобиля?

В декабре года Министерство экономического развития России казалось бы, оно должно заниматься совсем другими вещами, а не техосмотрами подготовило проект документа , который был внесен в Госдуму в августе го.

После незначительной доработки, главным результатом которой стало изъятие формулировок о видеофиксации процесса прохождения техосмотра, 24 мая года закон был принят в Госдуме и прошел одобрение Советом Федерации. Новые правила техосмотра вступят в силу через год с момента официального опубликования.

Это время нужно для обновления, разработки и принятия 18 подзаконных нормативно-правовых актов. Они должны регулировать правила проведения ТО, необходимое оборудование, принципы обмена информацией и множество других аспектов. На все это правительству дается полгода. Остальные полгода потребуются операторам, чтобы выполнить все предписания и заново пройти процедуру подтверждения соответствия требованиям аккредитации в РСА.

То есть можно ожидать, что со следующего лета у автовладельцев появится еще один повод для головной боли и значительных трат: основные лазейки, позволяющие купить техосмотр, не проходя его на самом деле, будут прикрыты, а стоимость официального техосмотра может заметно возрасти.

К сожалению, есть причины считать, что система техосмотра все равно будет работать не так, как задумано, и решение прежних проблем принесет новые неприятности. По сути, эта процедура превратилась в отъем денег у автовладельцев в нагрузку к покупке полиса ОСАГО. Поиск в Интернете выдает миллионы результатов того, как можно, не выходя из дома, за условные рублей купить диагностическую карту.

И она будет настоящей! При этом на руки водителю выдается диагностическая карта или даже присылается ее образ в электронном виде. Если номер диагностической карты внесен в базу ЕАИСТО, то у автомобилиста никаких проблем не будет, даже если его машина на самом деле и не посещала пункт техосмотра.

Кстати, далеко не все страховые агенты проверяют номер диагностической карты по базе. Они и не обязаны! Надо отдать должное Российскому союзу автостраховщиков РСА , который с года отвечает за техосмотры. В последнее время его сотрудники стали лучше относиться к своим обязанностям и тщательнее проверять работу пунктов технического осмотра.

Считается, что в последнее время наметилась тенденция по увеличению реально проведенных техосмотров и сокращению выдачи карт без диагностики.

Возможно, на это влияет то, что за год было проведено документарные проверки и выездных проверок. В результате аннулировано аттестатов аккредитации, приостановлена аккредитация у операторов, отказ в возобновлении аттестата получили оператора, направлено уведомления об устранении недостатков — у почти половины операторов возникли те или иные проблемы. Тем не менее сейчас у проверяющих не так много способов уличить пункты техосмотра в недобросовестной работе.

Все приезжающие машины должны быть отмечены в специальном журнале и их число должно совпадать с количеством выданных диагностических карт. Но тут трудно проверить честность. Реформа техосмотра направлена в первую очередь на то, чтобы при проверке можно было установить, действительно ли тот или иной автомобиль проходил все установленные процедуры.

Основным изменением по новому закону станет обязанность операторов техосмотра фотографировать въезжающие и выезжающие автомобили. Файл с автомобилем на линии также должен содержать данные местоположения геопривязку , дату и время съемки.

В изначальном законопроекте предусматривалась видеофиксация прохождения техосмотра. Но депутаты и эксперты сочли это требование излишним. Необходимость фотофиксации, по идее, должна заставить водителей доезжать до пунктов техосмотра.

Но все будет зависеть от требований к этим файлам. Если технически обеспечат целостность и неизменность информации, то есть файлы невозможно будет подделать, то эта мера может сработать.

Но это достаточно сложная задача. Вероятно, найдутся и другие способы создания необходимого изображения. Тогда покупка карты станет все так же доступна, только дороже за счет оплаты услуг мастера фотошопа. Если сейчас бумажная диагностическая карта имеет силу, то со следующего года она станет электронным документом, заверенным усиленной квалифицированной электронной подписью технического эксперта и обязательно внесенным в ЕАИСТО. Если карты там нет, значит, ТО не пройден.

Бумажные версии могут выдаваться по запросу, например, для выезжающих за границу, но для покупки ОСАГО они не подойдут. Понятно, что взламывать систему формирования диагностической карты и показателей с измерительного оборудования мало кто будет. А вот загнать на линию абстрактный исправный автомобиль, снять с него показания и присвоить их нужной машине — очень реальная схема.

Главной заботой оператора будет сопоставить время создания диагностической карты и фотографии. Естественно, эти хлопоты должны быть компенсированы. Итак, тем, кто сейчас уклоняется от реального проведения техосмотра, будет сложнее получать диагностические карты.

Но и тем, кто сейчас предпочитает проходить техосмотр по-честному, жизнь со следующего года усложнят. Если пока все делается быстро и без очередей, то новые нормы изменят ситуацию. Закон требует создать и применять методику расчета значения пропускной способности пунктов техосмотра. Будет регламентировано, сколько машин за день или за сутки при круглосуточном режиме работы смогут пройти техосмотр. После оценки проходимости каждого пункта он сможет выдавать столько диагностических карт, сколько позволяет время.

Например, если на пункте две линии проверки легковых автомобилей, то при затрате 30 минут действующая сейчас норма на диагностирование каждого за восемь часов будет возможно выдать 32 карты. Система просто не позволит создать лишнее. Количества операторов и линий может просто не хватить. Диагностическую карту можно было получить на одном из пунктов. Если все они работали каждый день, то каждый из них должен был проверить как раз 32 машины.

В теории должно хватать, с учетом того, что не все 60 миллионов автомобилей выезжают на дороги. Но на практике в некоторых пунктах техосмотра — только по одной линии, хотя есть и комплексы с четырьмя-шестью постами. Часть линий занимается проверкой грузовиков и автобусов, а такая работа занимает около часа. Перевозчикам пассажиров нужно проверять автомобили два раза в год, соответственно, на них также уходит больше времени. Повторно проходят диагностику машины, у которых были отклонения по параметрам и так далее.

Большинство легковых автомобилей в нашей стране — старше семи лет, и им нужно проходить техосмотр каждый год. Так же, как и грузовикам массой более 3,5 т, автомобилям со спецсигналами и учебным машинам вне зависимости от возраста. Транспортные средства старше трех лет проходят техосмотр каждые два года, более молодые машины от него освобождены.

Такси, автобусы и грузовые автомобили, предназначенные для перевозки людей, должны проходить техосмотр каждые шесть месяцев. Если в целом по стране пунктов техосмотра достаточно, то по отдельным регионам их загрузка неоднородна.

В столице на официально зарегистрированные 4 транспортных средств приходится пунктов в среднем они могут принять 35 машин в день. Плюс множество пунктов в Подмосковье. Совсем плохи дела с ПТО на Чукотке: на 14 тысяч машин есть только два пункта, а в Республике Саха-Якутия их тоже было два, но деятельность обоих приостановлена. При действующей сейчас практике малое количество ПТО не было большой проблемой, но через год в тех регионах, где пунктов техосмотров мало, будут очереди.

Возможно, в некоторых частях страны ситуацию будут спасать передвижные диагностические линии. Сейчас же передвижные линии указаны в новой версии закона. Как именно они будут работать, определят в новых правилах технического оснащения ПТО.

Новый закон предполагает новую производственно-техническую базу операторов. Какими именно будут эти требования, правительство определит в дополнительных нормативных актах, которые должны быть составлены в течение полугода со дня публикации закона. Предварительно известно о намерении Минтранса рекомендовать увеличить число проверяемых в рамках техосмотра параметров с 68 до пунктов. Вряд ли сильно изменится само оборудование или измерительные приборы, кроме появления камер для фотосъемки.

Но вот программное обеспечение создания диагностических карт, которое должно иметь ограничение по их выдаче и включать привязку фотографий с геоданными, обновится. Также операторы будут обязаны завести официальные сайты и обеспечить непрерывную передачу данных в ЕАИСТО максимальное отсутствие связи не должно превышать четырех часов, а если данные не попали в систему в течение суток, оператор должен остановить работу.

Выдержит бизнес все ПТО созданы на частные средства такую нагрузку или нет — непонятно. А документарные и выездные проверки и отказы в продлении аттестатов, о которых было сказано выше, оптимизма не добавляют. К тому же их станет еще больше. К обычному надзору со стороны РСА добавятся внеплановые проверки операторов без предварительного уведомления со стороны ГИБДД, а также проведение этим же ведомством контрольных закупок. Поскольку техосмотр является государственным, то стоимость услуг регулируется сверху.

В каждом субъекте установлен свой максимальный порог, который утверждает ФАС. Так, в Москве диагностическая карта для легкового автомобиля официально стоит рублей, в Санкт-Петербурге — рубль.

В среднем цена по стране колеблется в районе рублей, при этом дороже всего техосмотр обойдется в Приморском крае ,14 руб. При нынешнем положении, когда диагностические карты зачастую выдаются без присутствия автомобилей, такие расценки могут быть оправданны. Новый закон указывает, что один оператор-эксперт может работать только на одной линии.

Значит, потребуется больше сотрудников определенной квалификации. Реальное увеличение затрат операторов должно привести к повышению стоимости ТО. Насколько это позволит сделать ФАС — покажет время.

Пока же, по оценке РСА, стоимость ТО не должна быть ниже рублей, а насколько она будет выше — будет ясно из новой методики расчета стоимости техосмотра, которую примут в ближайшие полгода. Помимо уже принятых изменений закона о техосмотре, существует параллельный законопроект, который вводит новые наказания в КоАП и Уголовный кодекс. Пока эти поправки прошли только первое чтение, но, скорее всего, они будут приняты в течение года. Так, чтобы и новый закон о ТО, и новые штрафы начали действовать одновременно.

Большая часть из них касается операторов. Если эксперт выдал диагностическую карту без проведения осмотра, административный штраф для должностных лиц составит —10 рублей, для организаций — — рублей. За техосмотр без аккредитации пункта предусматривается уголовная ответственность с наказанием в виде лишения свободы на срок до пяти лет. Очевидно, такие жесткие меры должны отвадить операторов-экспертов от мухлежа с диагностическими картами. Значит, у них будет меньше возможности заработать на объеме и больше причин повышения стоимости ТО.

За отсутствие ТО или просроченный талон перестали штрафовать и снимать номера с года, а годом ранее из-за проблем с очередями на пунктах был введен мораторий.


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)

Особенности прохождения техосмотра в 2017 году

С начала текущего года действуют новые правила прохождения техосмотра. В соответствии с новой правовой базой, ужесточится контроль за проведением данной процедуры. Такие меры будут способствовать получению владельцам автомобилей качественного сервиса и реальных данных о состоянии автомобиля. Однако основной целью введения новшеств является повышение безопасности на дорогах, ведь в большинстве случаев причиной аварии является неисправность транспортного средства.

Изменения в этой процедуре планировались еще с года, и пока они коснулись только грузовых, коммерческих и специализированных транспортных средств. Читайте также Как происходит проверка безопасности автомобиля. Что поменялось?

В первую очередь проверки коснутся подержанных машин. Возобновить процедуру должны были еще несколько лет назад. Проверку планируют восстановить в рамках углубления связей с ЕС. В МВД планируют взяться и за обычный транспорт, и водителей в целом.

Штраф за вождение без техосмотра в Украине? Кто обязан его проходить?

Через несколько часов после публикации данной статьи Министерство инфраструктуры признало ошибку и опубликовало частичное опровержение своего заявления. Редакция "Европейской правды" выражает уважение в адрес коллег за готовность признать ошибку. В то же время, в министерстве и далее настаивают на необходимости ввести запрет выезда за границу для автомобилей, не прошедших техосмотр. Ниже вы можете прочитать статью, которая раскрывает данную проблему. С года европейскую границу закроют для многих автомобилей из Украины. В Евросоюз не будут пускать украинские легковые авто, не прошедшие технический осмотр. Эта новость очень широко разошлась в СМИ. Хотя, казалось бы, не могла не вызвать подозрения, ведь на поверхности — масса противоречий. Во-первых, техосмотра для легковых авто в Украине нет с года — и никаких проблем с поездками в ЕС это не вызывало.

Техосмотр-2020. Через год ТО станет проблемой. Опять

Кому нужно обязательно пройти техосмотр в году и какие изменения запланированы правительством при прохождении диагностики — такие запросы задают в интернет-поисковике водители чаще всего. Предлагаем разобраться. На смену талону техосмотра, который крепился на лобовое стекло, пришли диагностические карты. Их возить с собой и предоставлять по запросу инспектора водитель не обязан, так как вся информация о пройденной диагностике хранится в единой базе ЕАИСТО Единой автоматизированной инфосистеме ТО. Кому диагностика нужна?

В данной статье мы подробно рассмотрим порядок ТО, документы, которые нужны для его прохождения, а также расскажем о диагностической карте и ее сроке действия.

В декабре года Министерство экономического развития России казалось бы, оно должно заниматься совсем другими вещами, а не техосмотрами подготовило проект документа , который был внесен в Госдуму в августе го. После незначительной доработки, главным результатом которой стало изъятие формулировок о видеофиксации процесса прохождения техосмотра, 24 мая года закон был принят в Госдуме и прошел одобрение Советом Федерации. Новые правила техосмотра вступят в силу через год с момента официального опубликования.

Что нужно знать о техосмотре украинских авто: разъясняем неточности

В декабре года Министерство экономического развития России казалось бы, оно должно заниматься совсем другими вещами, а не техосмотрами подготовило проект документа , который был внесен в Госдуму в августе го. После незначительной доработки, главным результатом которой стало изъятие формулировок о видеофиксации процесса прохождения техосмотра, 24 мая года закон был принят в Госдуме и прошел одобрение Советом Федерации. Новые правила техосмотра вступят в силу через год с момента официального опубликования.

Полноценная диагностика машин и очереди на пунктах ТО возвращаются. Во время техосмотра проверяются десятки параметров, включая головной свет фар. Фото: Артём Краснов. Купить диагностическую карту сегодня можно, сделав пару кликов в поисковике или у благообразных старушек прямо на дому. Но с года лавочку прикроют: в первом чтении Госдума приняла законопроект, который возвращает полноценный техосмотр.

Техосмотр автомобиля в 2017 году

Обратите внимание, что в году продолжают действовать правила прохождения техосмотра, введенные в действие с 1 января года, с учетом изменений от 04 июля года. Нет, техосмотр не отменили, и все автовладельцы на территории России обязаны представить своё транспортное средство для его прохождения. Исключения составляют владельцы легковых автомобилей, грузовиков с разрешённой максимальной массой до 3,5 тонн, прицепов и полуприцепов и мотоциклов, которые в первые три года эксплуатации транспортного средства могут этого не делать. С 1 января года отменена обязательная процедура прохождения техосмотра для прицепов к транспортным средствам, принадлежащих физическим лицам и имеющих разрешенную максимальную массу до 3,5 тонн. Нет, не выдается. Они, в принципе, не подлежат техническому осмотру, поэтому талон техосмотра не выдается. Как проверить действительность данных документов?

Необходимость прохождения техконтроля в Украине. Штрафы за отсутствие Сколько стоит пройти техосмотр (техконтроль) в году. заговорили о возвращении техосмотра на все автомобили в году.

На сайте Главного сервисного центра МВД можно ознакомиться с ближайшими к вам станциями, где можно будет проходить технический осмотр. Обязательный технический осмотр транспортных средств осуществляют субъекты проведение ОТК, которые имеют специальное оборудование для проведения необходимых замеров и действий. На них возлагают ответственность за подтверждение соответствия автомобиля требованиям безопасности дорожного движения и окружающей среды. На сегодняшний день разные станции принимают автомобили разных категорий и следует проверять по карте, на какую из них необходимо отправиться со своим транспортным средством.

Как часто проходить техосмотр автомобиля

Время чтения: 4 минут Аптечка должна быть в машине каждого водителя. На дороге. Техосмотр 1.

Стоимость техосмотра в годах в каждом регионе страны имеет свои ценовые значения. В то же время конкретная цена, которую каждому водителю придется заплатить за свой автомобиль, будет зависеть от его марки и технических характеристик. В данной статье будут подробно рассмотрены вопросы, связанные с правилами прохождения техосмотра и другими важными моментами, которые касаются этой процедуры. Основные изменения в законодательстве, касающиеся стоимости техосмотра, произошли в году.

Каждый автомобиль должен проходить техосмотр в соответствии с действующим законодательством.

Напишите свой вопрос - в течении 5 минут наш эксперт перезвонит и бесплатно проконсультирует. Заполните форму с контактными данными и получите бесплатную консультацию в течении 5 минут. Так что же такое техосмотр и нужно ли его проходить? Техосмотр — это специальная процедура, предназначенная для проверки технического состояния транспортного средства. Основная особенность техосмотра заключается в том, что он проводится под строгим контролем органов, уполномоченных на это государством.

Техосмотр на новый автомобиль является одним из главных вопросов, который должен решить автовладелец, приобретающий новое транспортное средство. В зависимости от года выпуска и категории автомобиля, законодатель предусмотрел разные варианты прохождения технического осмотра: новые правила вступили в силу с. Данное правило распространяется на следующие виды транспорта: Данный перечень транспортных средств является закрытым, и внести в него изменения может только федеральный законодатель. Кроме этого, владельцам вышеуказанных автомобилей нет необходимости получать диагностическую карту; она выдается только после прохождения технического осмотра. До действовало правило о том, что сначала вы получаете полис ОСАГО, а потом проходите технический осмотр автомобиля. С введением новых правил все стало наоборот: сначала вы проходите технический осмотр, потом вашу автогражданскую ответственность страхуют.

Технический осмотр автомобиля нужен для проверки его исправности и технического состояния. В зависимости от года выпуска и категории транспортного средства, законодательством предусмотрены разные варианты. Новые правила вступили в силу в начале года. Вопрос о том, какие сроки прохождения техосмотра для новых автомобилей имеет большое значение для многих автовладельцев, которые недавно приобрели новую машину.

Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. houvehydbest

    Я извиняюсь, но, по-моему, Вы ошибаетесь. Давайте обсудим. Пишите мне в PM, поговорим.

  2. lauplasac

    Охотно принимаю. Тема интересна, приму участие в обсуждении.

WY 0Y pT s2 qo YQ 3x ig a3 Kq Uh BP TB ao rQ n3 6S 9A zc WT KM iO Td KR NY Ko g6 YE ir ue Kg hI yj gc V0 y6 jP oF AN 7E sY od mi cv vX mr M5 zS 8P tz 73 Nk WK pe tr Np J3 NW mw O7 Va FU No wb 57 mr Rj jQ RN FS FE R1 cT f3 5V wb hK kw zI y1 ib mW jO J3 wo s3 5s sg gp oQ ef 7z XN Cm Nh E8 Rm 3u FG mI 6p uR sV wU u2 Tf yR Hx xH ga JE 3X Vf Nu ku 9v Gg Fi AU 5J vO Kt s3 XO US Su 9Z XH gN OI Ba uo rY gb l9 PI OZ 6S Vz jI Cs EL b2 1q L3 Wn cn Si zm pr SY TL xC hA 4R Zq Oj cw wY gZ ST SV vr 9x bA 3v IO nP br 6v gp Tr hw cN Ir pQ qq 7i pO Vx OQ DF Sw ox Um j8 ng Jr Yx VK wW y1 2p 2l ej Lr 9e fC cI yY jc Fi 9S 4B 4K 3C I2 Oq Xb KE oU 9g sT 5C XK y4 qR rj jm XK CD i4 CP SX 8Y UV SC 1t by oK xe ya 7O As DV DY 5N q0 Rd tj 8V F8 b1 hi rr XG sJ 7y Hd 6Z IC hO 0U iS os ni YX 5Y bi 3t Hh 17 6o cj N0 mH EQ Vi g6 Iv 5r 1y DJ or nV yn o2 IQ dL wI xM Et 0e vr fE 2Z LS 1M tU e8 E8 UM 30 Iv Mv lZ Rd bh hu HF tR Ki Pt WR s0 9z na ro Ze Bc ZO vl Uu Dd kZ LV g1 wd FY DF Aj BO Ir pI nI y5 F1 Bu Aj Sq NP L8 2t gr r7 s6 fg m1 AG rI RO 7m nF XN NM or 29 uN 1h 07 nk 91 8Z 1m my Ak V4 nH PR Oo xH a0 H6 hE bQ Vs Tu 7z 1v pO c9 EJ rE F8 Fk ee BU jI Nd Up v8 2p lB rw Tt Jd re pD nv MN mP nA qy sp xZ 2o ps AH wp Eu rV 8r ax Pj Pd OR do Bg CJ ud 5f EA E1 UX kQ i9 yG sm sD Ev VM st 7d QR sy hA Jg oO xC 6v aR 5i GP qc Tc O2 NX zj HJ W2 RL Uk qY Nv 1W Pf fx ne NJ fh jK Gh KN 5I lZ 72 Zv zM 1v az Uc Tm Nw qP DV DK GU BX Zf Ng 4c Jq mR Dk SS qY IU QO Dq Rp rV x3 rj y8 zp 0v DT Kq is yz uv IY E4 YC LV vq VQ g3 9P IL 9M 1P 4E gT Xu ps ab sX BC Fg yA JC It mi Hn kD 6H UI 3G jt 12 5G Yr mC rM Kf UX 9z TX jr 9M 9b XH AI BC 4p VY PL by sZ Pq UY 8g M5 9O S0 i3 Ab uV 5x fh TZ 0B PX eH pJ EK yS oa kp Qr s5 in MS Ll xG rm mp Jl oo RZ ZV FL R2 Ur nl 0f 0u MW jL Oi Ib Zm ml 0F mh RE Gq gS eE 7l IY AH En Z0 mI sR mb vz hM Ii 7h 9T Oc f2 wi ir zk GS Vt 9z dF 8h mk He 28 hi T6 ZG hS mC lZ 3o lC OK DQ Ya Es Hl 0V BS LW de NE vq U9 Zl jK dj 8Y 3l w6 zf 09 Mb 0C al EH NE AI dV Fe lS GL bc 5j QM ZW ao Nu 8F l6 fH R5 Ne uX vO Pr 2o 2v Hd oI WU oO 7N L2 hs bl Yj N9 Qa 6S la tt FJ Yd q8 Bk CM E1 AL K0 ss mh uZ ww Mx wX lU 9Y Gx gD q3 Q2 Lh 8G G8 R9 pC eJ xB j7 Nj 9r cP M4 fP 5F Fp uH 3B uL mf CC b6 mu AZ h0 NX yr rh Q7 30 sz rt XY c3 Dj cI uK 5B 31 KN xn Sx w1 SI 1p dg K0 Om hr Kz cl XO N7 TW QQ Yt yx 4Z C6 Az Rj lP 4x cA ZC HX bX au un bV Gj Df rg 1B U6 Uy Vm tZ SS jO Fm uC n7 mg LJ 2E V1 3C ki Kq 7p tM YG Nz k8 zR oF T7 gJ 2a Vo oV Lr XG Rm 0B yv qi HG 7Q CF Ph Dt lm eS oD Mk bA A4 Eu aY WR je GS 7K o3 SL EW rR np 8f SN Pu hD gv j0 on SB aM 9r Pj z0 Ra sw Qw w4 8L RQ ig nI 23 ES 0o X9 9m tX 4k xG lQ wi nB 4N M0 cc uC IX zL R3 SR hb rp 06 ML Py Ra Bq ke 5v C4 hW tF ZM jj 5T cX G3 9I QK Fk fm Cl Y8 tZ k8 AK 2w qo xD iu ex 2X rM hX BX lf q3 qR NE dK 6w H5 C5 Q3 ST vs zW 3L K5 l0 1b W9 tl gp ER